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陶月拿着学员证，找到出租自行车的老板，老板看了一眼学员证说：“行，把证放这，自己去挑一辆自行车吧。”陶月满心欢喜，高高兴兴的挑了一辆稍新一些的自行车推了过来，载着洪军向飞行大队骑去。
到了飞行大队，洪军说：“自行车不着急还，我用一下，再说了，学员证都过期了，老板也找不到人。没事的。”
“行，那你骑走吧，用完了记得给我，我去还了。”陶月说。
洪军又骑着自行车很快离开了飞行大队。洪军又挖了一个大坑在等着刘畅。
学员们的飞行科目已经准备开始特技飞行训练了。洞幺驾驶着飞机飞到了三号空域，后舱的教官说：“今天学习60度大坡度盘旋，你先好好看，再结合地面准备自己做一个。”
说着，飞机抬起机头大约15度，慢慢向左压杆，洞幺看着仪表板上的地平仪向左偏转60度，左手上的油门在逐渐前推，同时右手的驾驶杆在向后拉，这时就看到外面的天地线[天地线就是天气晴朗时，在空中看，远处的天与地的相交在一起的一条黑线。]斜卡在座舱的左后下方。仪表板上的地平仪保持着一个仰角和60度的倾斜稳稳地定在那里不动，升降表的指针指在0上也是纹丝不动。看着无线电罗盘均匀的转了一圈。
“洞幺，注意看，现在改出盘旋。”说着，飞机缓慢向右改平，油门也被同时收了回来，飞机最终稳稳的保持着平飞的状态。
“洞幺，你做一下。”
刘畅迅速调整飞机抬机头并慢慢向右压坡度看地平仪到55度时减小力度，到60度时稍稍向右回了一下驾驶杆取消偏转的惯性，再向后一拉杆，飞机开始“嘟嘟嘟”的有些抖。
怎么回事？飞机被我拉抖了？这是失速的现象。突然一激灵，这是速度小了，忘加油门。
洞幺缓慢地把油门推向前，稍松一点驾驶杆，再一拉。哈哈，飞机听话的保持着60
度的坡度，300的速度在盘旋，成了。
一圈后慢慢改出。
“洞幺，你在做个右盘旋。”
“洞幺明白”。
洞幺又抬机头向右压杆，重复上面的动作，做了一个漂亮的右侧的60度盘旋。
三号空域里，洞幺一个左盘旋，改出后马上接一个右盘旋，在空域里玩起了”8“字盘旋，左一个”8“字。右一个”8“字。后舱的教官在离心力的作用下，脸上的肌肉被拉长了，如果感冒了，鼻涕都能被拉出来。两只胳膊也不能随便动，
动了再回位就难了。
“洞幺，改出盘旋，我们学习横滚。”
横滚就是体验飞行时，教官把我转的晕头转向的那个动作。
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